{"id":2072,"date":"2013-05-21T14:59:05","date_gmt":"2013-05-21T13:59:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.omeganews.info\/?p=2072"},"modified":"2021-06-20T17:43:48","modified_gmt":"2021-06-20T15:43:48","slug":"mediterraneo-crocevia-economico-e-culturale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.omeganews.info\/?p=2072","title":{"rendered":"MEDITERRANEO, CROCEVIA ECONOMICO E CULTURALE"},"content":{"rendered":"
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Storia<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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MEDinMED<\/sup><\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Irrompe l\u2019Islam, l\u2019Europa muore, Bisanzio risplende. Attorno a questa trama palpita e prospera un Mediterraneo in grande forma.<\/p>\n

Il Mediterraneo \u00e8 un mosaico le cui tessere sono alternativamente cristiane e musulmane. Le uniche aree di continuit\u00e0 si riscontrano sulla direttrice Bisanzio\/Grecia\/Sicilia\/meri-dione italiano\/Adriatico, lungo la quale il potere bizantino, forte dell\u2019appoggio della flotta greca, non ha rivali e lungo l\u2019intera costa nordafricana sino alla Spagna inclusa, lungo la quale l\u2019Islam stabil\u00ec nel tempo il proprio incontrastato dominio. I paesi musulmani, terminata la guerra di conquista alla fine del IX secolo, formano un mondo separato, autonomo ed autosufficiente, rivolto verso Bagdad, capolinea delle carovane dell’Asia e punto d\u2019inizio del lungo percorso che, lungo il Volga, raggiunge il Baltico. Di l\u00e0 i prodotti sono instradati verso l’Africa e la Spagna. I musulmani non trattano direttamente coi cristiani, ma non li allontanano: lasciano che essi frequentino i loro porti, recando schiavi e legno e caricando tutto quello che desiderano acquistare. Siri e ebrei sono i grandi broker, interfaccia tra i due mondi contrapposti.<\/p>\n

Sul versante cristiano, il bacino occidentale del Mediterraneo, meta di continue scorrerie barbaresche da parte delle flottiglie arabe, veloci ed agguerrite, \u00e8 interdetto alle attivit\u00e0 dei Paesi della sponda settentrionale, i quali, d\u2019altronde, non possiedono naviglio in tipo e numero idoneo a contrastare i battelli barbareschi o a tentare la pur minima attivit\u00e0 commerciale. Una flotta dei Franchi, infatti, \u00e8 inesistente e quella dei Visigoti, annientata, non esiste pi\u00f9. Il contrario dell\u2019avversario musulmano che hanno in Tunisi un arsenale inespugnabile e si avvalgono di una rete di stazioni di avvistamento costiere con funzioni anche religiose, i ribat<\/em>, in contatto tra loro e in perpetuo stato di guerra, niente di diverso dalle future torri di avvistamento aragonesi, genovesi e pisane che ancora adornano le coste tirreniche. L\u2019attivit\u00e0 marittima cristiana sopravvive unicamente in Oriente e all’Oriente si allaccia la punta avanzata dell’Italia meridionale. E ci\u00f2 grazie a Bisanzio, che ha saputo conservare il dominio del mare sull’Islam. Il traffico marittimo lungo il litorale adriatico e tra Venezia, i porti della costa greca e Costantinopoli \u00e8 intensissimo. Ma i vascelli veneziani non disdegnano soste regolari nei porti musulmani dell\u2019intero Mediterraneo, dall\u2019Asia Minore alla Spagna. Senza interruzioni ed in barba al blocco islamico. D\u2019altronde, \u00e8 noto che le citt\u00e0 marinare italiane sono il soggetto che maggiormente s\u2019avvantaggia delle sempre maggiori fortune dei Paesi musulmani consolidati dopo l\u2019iniziale espansione dell\u2019Islam. Nei territori dell\u2019impero bizantino, comprese le propaggini ormai estreme dell\u2019Italia meridionale ed adriatica sino a Venezia era palpabile una diffusa prosperit\u00e0 tale da consentire alle citt\u00e0 di battere moneta aurea e di possedere una numerosa comunit\u00e0 di mercanti di professione e di lunga e familiare tradizione. Serva come esempio il caso di Bari, che, bench\u00e9 occupata dai Musulmani sino all\u2019871, rimane fondamentalmente greca e conserva le istituzioni municipali di tipo bizantino fino oltre la fine del XII secolo e, pur rimanendo con questa forte caratterizzazione, continua a tranquillamente a trattare con il califfo di Bagdad i lasciapassare occorrenti ai monaci che s\u2019imbarcavano nel suo porto diretti a Gerusalemme. Analoghe la situazione e le attivit\u00e0 delle citt\u00e0 tirreniche, Salerno, Napoli, Gaeta e Amalfi, che mantenevano con Bisanzio un legame molto flebile, in possesso di porti molto attivi e in lotta con Benevento, da cui vogliono conservarsi autonome. Nello stesso ducato di Benevento si manteneva una civilt\u00e0 altamente raffinata.<\/p>\n

Dice Pirenne: \u00abDi tutti i prolungamenti bizantini verso l’Ovest il pi\u00f9 importante e il pi\u00f9 originale \u00e8 la straordinaria Venezia, il pi\u00f9 curioso fenomeno di successo nella storia economica di tutti i tempi accanto a quello dei Paesi Bassi<\/em>\u00bb. Ed, in effetti, Venezia \u00e8 l\u2019esempio pi\u00f9 rappresentativo della situazione delle citt\u00e0 marinare del sud d\u2019Italia, Sicilia esclusa. Aggiunge ancora Pirenne, belga, nel suo mirabile \u201cMaometto e Carlomagno\u201d \u00abVenezia \u00e8 per eccellenza un porto ed un mercato. Essa rileva Marsiglia nel ruolo di porto pilota del traffico mercantile europeo e di transito delle merci provenienti da oriente. Di l\u00e0 s’imbarcano i passeggeri per il Levante e si esporta verso l’Egitto il legno da costruzione. Dall’Oriente arrivano a Venezia le spezie e la seta, che immediatamente sono riesportate attraverso l’Italia in direzione di Pavia e di Roma. Senza dubbio ci dovettero essere anche invii oltre le Alpi, sebbene il commercio in questa direzione sia stato insignificante in quell’epoca. Venezia possiede inoltre come suo mercato tutta la costa dalmata e non c’\u00e8 dubbio che con essa intrattiene il commercio pi\u00f9 attivo. Paragonata all’Occidente Venezia \u00e8 un altro mondo. I suoi abitanti possiedono lo spirito mercantile e non si fanno prendere dagli scrupoli per le interdizioni contro il <\/em>turpe lucrum<\/span>. Questa mentalit\u00e0 \u00e8 del tutto scomparsa nel mondo occidentale ed in Italia dopo le conquiste arabe; invece si conserva a Venezia ed in tutti gli altri paesi bizantini dell’Italia meridionale. Nell’856 i Saraceni, il cui scopo \u00e8 di impadronirsi dell’Italia meridionale, che attaccano simultaneamente da Bari e dall’Ovest, assalgono Napoli e distruggono Miseno. Se le citt\u00e0 vogliono commerciare con i Saraceni, non vogliono per\u00f2 cadere sotto il loro giogo n\u00e9 lasciare ad essi il dominio delle loro acque. La politica di queste citt\u00e0 a tale riguardo \u00e8 del tutto simile a quella dei Veneziani. Esse diffidano di tutti e non vogliono obbedire a nessuno; ma sono rivali implacabili, e pur di distruggersi l’una con l’altra non esitano ad allearsi con i musulmani. Cos\u00ec, per esempio, Napoli nell’843 li aiuta a strappare Messina all’impero bizantino, di cui essa stessa fa parte. Del resto tutte queste citt\u00e0 non accettano che un legame di soggezione puramente nominale nei confronti dell’impero bizantino. Solo la minaccia diretta contro la loro prosperit\u00e0 le fa muovere, e per questo esse nell’846 non sostengono gli sforzi di Lotario contro i musulmani, e pi\u00f9 tardi del pari non appoggeranno quelli di Ludovico II. Dice molto bene il Gay: \u00abDa una forza invincibile le citt\u00e0 marinare: Gaeta, Napoli, Amalfi, sono riportate sempre verso l’alleanza musulmana … L’essenziale per esse \u00e8 di conservare il litorale ed assicurare gli interessi del loro commercio. Negoziando con i Saraceni, esse ottengono una parte di bottino e continuano ad arricchirsi. La politica di Napoli e di Amalfi \u00e8 prima di tutto politica di mercanti, che vivono di saccheggi altrettanto che di commercio regolare\u00bb. Per questo essi non aiutarono l’imperatore nella difesa della Sicilia. La loro politica \u00e8 molto simile a quella tenuta dagli Olandesi nel Giappone durante il secolo XVII. Del resto con chi avrebbero potuto commerciare, se avessero trascurato le coste musulmane? L’Oriente apparteneva a Venezia<\/em>\u00bb.<\/p>\n

Questo \u00e8 il Medioevo in Mediterraneo! Certamente non un\u2019epoca buia, come sar\u00e0 certamente apparsa alle popolazioni dell\u2019Europa continentale, cadute nell\u2019impotenza di progresso, accompagnata dal pi\u00f9 nero oscurantismo. Una bella differenza… eppure nella percezione collettiva i grossi filoni europei dell\u2019elaborazione della storia sono riusciti a fare passare l\u2019idea di una paralisi generalizzata: scientifica, politica, sociale, economica, commerciale.<\/p>\n

Per quanto riguarda il Mediterraneo in questo periodo, niente di pi\u00f9 falso. Saranno altre, come vedremo, le epoche del decadimento mediterraneo, causate proprio dall\u2019azione non sempre limpida di chi ora si stava dibattendo contro le tenebre…<\/p>\n

Enrico La Rosa<\/span><\/p>\n

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